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 OK忠訓國際  

是一家結合實體與網路的貸款理財顧問公司 不是地下錢莊

最重要的是可以提供  免費諮詢  的服務

 協助有貸款需求的客戶與多家銀行進行方案比對

 

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第一次接觸OK忠訓. 您可能會有以下問題?

 

OK忠訓國際好過件嗎? 

 

OK忠訓國際服務超過百萬次的經驗,OK忠訓成功率已經算蠻高了,

最麻煩就是遇到一些特殊狀況

  

1.你有貸款問題、急用錢,各家銀行申請都無法過件 

2.你有急迫債務問題需要解決(欠卡債、信貸繳不出來…等) 

3.想要談到更低的利率或是更好還款條件 

4.工作領現金、無薪轉,沒有勞保,擔心無法核貸 

5.有信用瑕疵的不良紀錄、貸款過件困難

 .

 上述條件你自己到銀行辦理的話,99%是會被拒絕的 

想要過件的話,OK忠訓蠻擅長處理這些難度較高的個案, 

你可以試著免費諮詢給他們評估看看,透過他們協助 

成功率一定會提升很多。 

 OK忠訓國際評價如何?  OK忠訓國際貸款的優勢? 

 

1.政府合法立案、品牌安全

領先通過ISO9001認證,安全而有保障的服務流程

 

2.個資保險

有嚴格的規車貸試算程式下載沒存摺可以小額貸款嗎? 想貸款20萬我該怎麼做 ?範來保護你提供的隱密個資,

以防外洩或被有心人士濫用

 

3.收費保險

費用透明,事前議定,不會核貸後加收費用

(仿間有些惡質代辦,銀行已經核貸,卻假藉打通關名義加收費用)

 

4.超過20年的老字號,超過150萬人申辦

快速而精準的貸款條件媒合

專業而有經驗的貸款與債務諮詢

自己向銀行辦理貸款方案 只獲一家銀行方案(無法一次多家比較)

多家銀行同時評估(快速找到適合你的銀行方案)


5.貸款額度

自己與銀行商談,貸款額度可能較不佳(貸款知識的資訊不足)

爭取足夠放款額度(有專業的貸款顧問協助更好條件)


6.審核時間

處理時間較慢(要自己請假去處理)

處理時間較快(最快1~3天內送審成功)

 

7.過件率

過件率較低 (信用不佳 等因素容易退件)

過件率較高(量身規劃客製服務,並避免浪費聯徵次數)


OK忠訓國際收費標準 ? 


很多人想來申辦OK忠訓都有收費標準的疑問,
一般都是擔心太貴了負擔不起

1.申貸成功才收費

貸款成功才收錢,不成功就不收錢,不會再加收其他費用

(市面上有些貸款代辦的公司會在您委託時號稱純服務不收費,

但等貸款核准時又生出送件費/疏通費等名目,結果被白白剝了一層皮…)

2.提供最適合你的方案

商談到的低利率、貸款額度、還款條件…等等,這些被收取的代辦費用,

可以換來更低的利率與條件,而且很多繁雜的流程也不用自己處理

結果來講就是賺到了

3.正派經營,費用合理

服務費一般約占核貸金額的1車貸試算程式下載沒存摺可以小額貸款嗎? 想貸款20萬我該怎麼做 ?0%左右

實際情況還是需依你個人狀況而定

 重點不是收費,而是收費後能否真正解決問題 ! 

 

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張綱維開庭前再開嗆 民航局冷回「依法處置」

遠東航空去年遭交通部民用航空局撤照,董事長張綱維提告過程違法,今是開庭前一天,張召開記者會重申民航局違法越權廢照,強調希望讓遠航復飛並轉型為純貨運機隊,更揚言提國賠50億元。民航局稍早回應,一切程序均依法處置,民航局對遠航財務與飛安有監督權責,至於當年轉移貸款行為是否涉及淘空、是否違反銀行法其他法令,由檢方依法調查。民航局指出,遠東航空公司於2015年10月完成重整後,因其飛機老舊及過去財務記錄問題,民航局基於大眾利益與飛安等考量,持續監督遠航財務與飛航安全,遇有異常,即要求立即改善。飛安部分,因遠航MD機隊機齡老舊,自2016年起,即多次發生發動機冒煙、飛機故障臨時取消航班等事件,甚至因發動機性能不佳,於夏天時需降低載重,導致旅客返台後,行李仍留在國外等情況。除影響飛安,亦引發旅客抱怨。民航局基於飛安考量並維護旅客權益,自2017年3月起限制遠航MD機隊每月飛行時數。財務部分,遠航向金融機構貸款22.5億元,然該公司2016年第3季財報卻有大金額款項(約新台幣24.9億元)借予關係人,民航局於同年11月進行財務檢查時發現後,鑑於此舉恐嚴重危及民航業者財務穩定,因此要求遠航立即補回。民航局表示,遠航之後以房產做價前述借款,為免遠航發生財務危機損及旅客利益,民航局同時要求遠航必須成立機票票款信託帳戶,以確保購票旅客權益,在民航局強烈要求下,該專戶於2018年1月成立。遠航2019年底無預警停航後,民航局即啟動此一帳戶,所有購票旅客,均已順利退款。 2016年11月復興航空無預警停業後,朝野立委共同支持民航局修正《民用航空法》相關條文,建置航空公司事前申報停業或結束營業之機制,並於2018年4月25日由總統公布施行,明確規定航空公司停業或結束營業須提前60日申請。民航局說,遠航2019年底無預警停非違法事實明確,民航局依據《民航法》第112條規定,報請交通部廢止其民用航空運輸業許可,並於交通部同意後,依法註銷其許可證,並裁罰遠航300萬元。民航局強調,前述事實均依法處置,並於遠航提起訴願及行政訴訟等行政救濟程序時,均已向各級訴願會與行政法院詳實說明。

萬八前摔跤 有人暗爽?元宇宙等3大題材 挖出下一波妖股

編按:受到美科技股拖累,台股今(23)日也跟著重挫,台積電、聯電等權值股疲弱,面板、IC設計等賣壓沉重,僅鋼鐵股獨撐大局也難挽頹勢,終場大跌137點,收在17666點, 5、10 日線紛紛失守,三大法人同站賣方,累計賣超162億元。-----------------------------------隨著台股拉出五連紅,最高來到17986點,逼近萬八大關後,指數開始關前震盪,選股也進入第二階段。當前權值股的階段性任務初步達成,部分資金由權值股轉移到中小型股,象徵中小型股的OTC櫃買指數更領先創下波段新高。由於時序已經進入11月下旬,無論是集團或是法人的年度作帳相繼進入重要時刻;之前提到今年由於有元宇宙、低軌衛星、電動車(含第三代半導體)等三大熱門題材,選股的方向較有共識,後續只要能被納入前述三大題材的股票,同時有集團加持或法人鎖碼,就有機會成為資金持續鎖定的標的。隨著宏達電、威盛、昇達科、建漢、美琪瑪、康普等先前大漲一波,目前市場正擴大解釋前述三大題材,同時由單一題材轉為疊加題材,試圖找出新一波潛力股。如光學鏡頭業者,這次不僅受惠於車載鏡頭需求看增,同時也受惠於VR/AR應用鏡頭等產品需求看旺,等於同時躋身同具電動車及元宇宙兩大概念的股票,如亞光、佳凌、先進光、中揚光等,近日股價就表現強勢;同屬這概念的還有PCB、散熱模組、石英元件、天線、連接線器等電子元件,由於幾乎各項新應用都會用到,也被市場納入選股範疇。PCB是電子產品之母,承載晶片、主動元件、被動元件等,當前由華新集團先發動,近日如瀚宇博、精成科、精星等相繼走高,而散熱模組的奇鋐、泰碩、雙鴻,石英元件的晶技、希華、加高,天線的佳邦、譁裕等股價也相繼輪動,這些公司因在前述三大題材發展過程中都會取得利益,只是受惠程度及營收比重有所不同,故近日吸引了部分資金進駐,也要留意。今年第3季利空不斷的面板及記憶體族群,近日隨著消息面相繼傳出一些偏向正面的利多訊息,似乎最壞情況已經過去,過去一個月股價也築出底部型態。以面板來看,11月各尺寸面板跌幅都將收斂至5~10%左右,相較於10月重挫逾20%,跌勢明顯放緩,近日更傳出12月將會持續縮小,此波價格跌勢有機會提前結束,近日如面板的友達、群創,面板驅動IC的瑞鼎、天鈺、敦泰、聯詠等股價相繼墊高。至於記憶體,市場認為元宇宙的資料中心及高端運算將拉動記憶體未來需求,後續價格可望止穩,近日如記憶體IC設計的晶豪科、鈺創;記憶體控制IC的群聯、點序等股價也走強,後續也可以進一步追蹤。(本文作者為摩爾投顧分析師蔡正華)※免責聲明:本文為作者觀點,不代表本網站立場,也非任何投資建議與參考,請自行審慎判斷評估風險。

《金融》明年上市櫃股東會年報 314家公司需提前申報

金管會為使公司治理透明度接軌國際標準,宣布完成修正「公開發行公司年報應行記載事項準則」,實收資本額逾百億規模、或外資持股逾30%的314家上市櫃公司,需提前在股東會14天前申報股東年報。證期局副局長郭佳君表示,此次修正共有3大重點,主要包括提升公司推動永續發展資訊揭露的品質、強化資通安全管理的資訊揭露,以及提升上市櫃公司股東會年報資訊揭露時效。為提升公司推動永續發展資訊揭露品質,金管會此次將公司履行企業社會責任情形修正為推動永續發展執行情形,並修正環境、社會及治理(ESG)相關資訊揭露規定,並強化對董事會職能、功能性委員會等公司治理資訊揭露。其次,考量資通安全已為公司營運重要議題,此次修法明定公司應敘明資安政策、具體管理方案及投入資安管理資源等資訊,並明定公司應揭露因重大資安事件所遭受損失、可能影響及因應措施,以及資安風險對公司財務業務影響及因應措施等。郭佳君表示,目前共有236家上市、78家上櫃公司,符合實收資本額逾百億元、或外資持股逾30%規定。據證期局統計,今年已有287家在股東會14天前便申報揭露年報、達成率約91%,意味明年尚有27家公司需符合最新規定,請及早規畫因應。郭佳君指出,金管會將持續關注國際發展趨勢,透過強化公司資訊揭露透明化,以期帶動資本市場及公司重視ESG等議題,營造健全ESG生態體系,以落實公司治理、提升企業永續發展及強化資本市場國際競爭力。
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